Ein Chaot unterwegs – Mit dem Toyota durch den Kongo
Mit dem Toyota durch den Kongo
RUDI KLEINHENZ, REISEZEIT OKTOBER 2012
Tag 1: Flug Frankfurt-Addis Abeba
Nur zehn Minuten Zugfahrt bis Gemünden, ich war wohl eingeschlafen. Frankfurt Hauptbahnhof, ich hätte früher aussteigen müssen. Ich hasse Zugfahren! Springe in die S8 und bin schnell am Flughafen. Dort ist ein Chaos, die werden doch nicht streiken? Am Check-In frage ich, ob der Rückflug bestätigt werden muss. Daraufhin die Stewardess: »Fliegen Sie von Brazzaville nach Gaborone?« »Ich fahre mit meinem Auto, das in Brazzaville steht.« Stirnrunzelnd meint sie: »Sie werden schon wissen, was sie tun!« Weiß ich es wirklich? Keine Ahnung. Prompt laufe ich zu den Abflug-Gates in Halle B, obwohl mein Flug von C geht. Zweimal fragen, zweimal im Kreis laufen, dann bin ich wieder richtig! Im Flieger sitzt ein Typ auf meinem Platz, steht aber auf, nicht wie die Tussi auf dem Heimflug von Kathmandu.
Tag 2: Hotel Hippocampe Luxusappartement 20, Brazzaville/Kongo
Hotel Hippocampe – Topanlaufstelle in Kongo Brazzaville
Wie weit ist die Regenzeit, das ist meine größte Sorge. Die geschlossene Wolkendecke ab Überflug Viktoriasee macht mir Angst. Saßen von Frankfurt aus noch 70 Prozent Weiße im Flieger, laufen im Flughafen Addis Abeba nur ein junges Mädel und ich zum Transit. Fliegt die echt allein in den Kongo? Kirstine kommt aus Dänemark, ihr Ziel ist Maputo in Mosambik. Gepäckausgabe in Brazzaville, was für ein Chaos! 250 Afrikaner und ich warten auf ihre Sachen, alles wird mit Handwagen reingebracht, im Halbdunkel, obwohl es Förderbänder gibt. Wagen rein, Wagen raus, nur mein Gepäck kommt nicht. Schon hab ich einen »Helfer«! »Ihr Gepäck kommt noch, da ist der Ausgang, da stehen die Taxis, jetzt gib mir Geld.« Mit Gabi wäre das nicht passiert. Der Arsch steigt diskutierend ins Taxi und fährt mit zum Hotel. Olivier schmeißt ihn raus, nun soll ich sein Taxi zurück bezahlen, was für kranke afrikanische Gedankengänge. War das eine Lehrstunde für ihn? Der Toyota steht schräg hinten im Hof. Jean-Louis, ein französischer Traveller mit einem Ural-Gespann, ist seit Wochen hier, will auch nach Süden, hat aber zurzeit nicht einmal einen Pass. Sympathischer Typ, spricht Deutsch und hat einige gute Tipps. Vielleicht können wir zusammen fahren. Der Zustand des Toyotas: Die rechten Reifen sind platt, die linken auf Halbmast, die Batterien leer, der linke Außenspiegel abgebrochen, es gibt also einiges zu tun. Ich nehme ein Zimmer für zwei Tage und komme erst mal an.
Tag 3: Hotel Hippocampe
Zimmer 12, Brazzaville Batterien laden, Reifen aufpumpen (per Hand), mitgebrachte Pluspolklemmen einbauen, den rechten Außenspiegel links angeschraubt, so ist schon was getan. Im Restaurant sitzen Versicherungsfritzen. Ich brauche einen Monat für Brazzaville, Kinshasa, Angola, Namibia und Botswana. Machen mir ein geniales Angebot, drei, sechs und 12 Monate. Versichert wird alles von Kongo/Brazzaville nördlich über Senegal bis zu den Komoren (eine Inselgruppe im Indischen Ozean, da kommt kein Tourist jemals mit seinem Auto hin). Für die Länder meiner Route gibt es nichts! Nachts höre ich Wasser plätschern. »Beginnt die Regenzeit?« schießt es mir panisch durch den Kopf. Nein, es ist die Klospülung!
Tag 4: Hotel Hippocampe, Moskitodom, Brazzaville
Meine Helfer mit dem gebrochenen Blattfedersatz
Morgengymnastik ist Reifen weiter aufpumpen und Wasserkanister füllen. Bin mir immer noch nicht schlüssig, wo ich den großen Fluss überquere. 1. Möglichkeit: Die Fähre Brazzaville – Kinshasa Soll extrem teuer sein und korrupt zugehen. Bis zu 1000 US-Dollar und dann eine Woche auf das Auto warten war die übelste Geschichte, die JeanLouis gehört hatte. 2. Möglichkeit: Die kleine Fähre bei Luozi Bis Boko Teerstraße, dann sehr schlechter Weg bis zur Fähre, auf der anderen Seite gut 100 Kilometer ebenfalls sehr schlechte Piste, das alleine und in der Regenzeit? 3. Möglichkeit: Die Brücke bei Matadi Größter Nachteil: Sehr lange Anfahrt und ein Doppeleinreisevisum für Angola nötig. Frühstück mit Jean-Louis. Zusammen zum Internet, muss klären, was das »M« in meinem Angola-Visum bedeutet. Matthias Bieniek ist wieder gefragt. Olivier empfiehlt eine Tankstelle für Ölwechsel und Reifen Aufpumpen. Einmal starten, der Toyota läuft! Fahre in die Stadt, die Bremskontrollleuchte brennt, ist die Handbremse eingerostet? Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist leer, ich fülle auf, hat ja trotzdem gebremst! Muss zur Bank, brauche Geld, der Toyota springt nicht mehr an, sind die Batterien auch im Eimer? Vier Mann schieben, er läuft wieder. Kaufe zehn Liter Öl und einen Ölfilter, den sie dann gar nicht haben. Hätte fast vergessen, ich hab ja welche im Auto. Ölwechsel ist gemacht, der Toyota wird mit einer dritten Batterie und zwei Gabelschlüsseln fremd gestartet. Unvergessliche afrikanische KFZ-MechanikerKunst! Also müssen wirklich neue Batterien her. Den Zirkus der letzten Tour brauche ich nicht noch mal. Der Kompressor der Tankstelle ist kaputt, der Traum der aufgepumpten Reifen geplatzt. Gemütliches Abendessen, schlafe heute im Moskito dom im Hof. Es fängt zu regnen an, oh je!
Tag 5: Hotel Le Christopher, Loutété
Mit Felipe aus Cabinda beim Bierchen
Es gießt aus Eimern, der Albtraum beginnt. Höchste Zeit aufzubrechen, mit jeder Minute werden die Pisten schlechter. Kurzer Abschied von Olivier und Jean-Louis. Im strömenden Regen aus der Stadt gefahren. Unterm Regenschirm am Stadtrand die Reifen auf vier Bar aufpumpen lassen. Mit mulmigem Gefühl fahre ich gen Westen. Nach Kinkala endet der Teer, letztes Jahr begann hier das Chaos. Von den schrecklichen Pistenabschnitten und Umleitungen ist nichts mehr zu sehen. Keine Schranke mehr am damaligen Schlafplatz, es geht zü- gig voran. Alles gut, denkst du? Ich habe vergessen Trinkwasser zu kaufen, mach ich eigentlich Harakiri? Ab Mindouli wird es übler. Rebellengebiet, bewaffnetes Geleit ab vier Fahrzeugen, geht das schon wieder los. Ein Buschtaxi, ein DHLSattelschlepper und ich mit bewaffnetem Soldaten auf dem Beifahrersitz voraus, bilden den Konvoi. Die Passage wird schlammig. Der Sattelschlepper kämpft sich Meter um Meter den Hang hoch. Mit eingeschaltetem Allrad dreh ich mich im Kreis. Das ist nicht gut, der 4-Rad-Antrieb ist also auch im Eimer. Mir wird übel bei dem Gedanken, glatter Selbstmord bei diesen Straßenverhältnissen. Nach 30 Kilometern endet der Schlamm, leichtes Aufatmen, dafür ist Staubschlucken ange sagt. Ich habe Durst und nichts dabei, unglaublich oder? Ein liegengebliebener Lkw-Fahrer stoppt mich. Ich soll sein Töchterlein bis Loutété mitnehmen. Spätabends winkt er mir dankbar. Es ist heiß im Auto, nicht auszuhalten. Mir schwebt ein klimatisiertes Hotelzimmer vor. Als ich in Loutété im Dunkeln aussteige, bemerke ich die Schräglage meines Toyotas hinten links. Will schauen, was los ist, da tippt mir jemand auf die Schulter und sagt: »Mitkommen zur Registrierung, ich bin Polizist.« »Moment ich muss mal schauen.« »Nicht schauen, mitkommen, sofort!« Es passt wieder alles perfekt. Der Polizist zeigt mir das »Top-Hotel«. Die Klobrille hängt wie ein Spiegelrahmen neben dem Klo, geduscht wird aus Eimern, aber ein funktionierender Ventilator ist da. Im Restaurant schreien sich die Einheimischen stehend an, ich fühle mich unwohl. Ein Bier muss ich noch spendieren, dann ist mein »Polizist« zufrieden. Ich verziehe mich unter den Moskitodom und schlafe unruhig ein.
Tag 6: Hotel Ngoyo, Madingou
Schlafplatz am Militärposten an der Grenze Cabinda – DRC
Steh mit den Hühnern auf, will heute die Teerstraße in Dolisie erreichen. Zehn Kilometer pro Stunde, mehr geht nicht, dazu Staubschlucken ohne Ende. Der »Spaß« ist vorprogrammiert. Die neue Straße läuft parallel. Will den Hang schräg hoch! RRRUUUMMMS, nichts geht mehr. Aufgesessen? Schön wär‘s. Das gesamte linke hintere Blattfederpaket ist vor der Achse durchgebrochen! Hitze, Staub, Sprachunkenntnis, die Regenzeit im Rücken und jetzt noch das, der Mega-GAU, ich fühl mich so allein. Ein Pickup hält: »Oh, Sie haben ein Problem!« Und fährt weiter. Ein Lkw stoppt, Chinese und Afrikaner. Schauen erst blöd, dann unters Auto, hängen meinen Schleppgurt dran und ziehen mich rückwärts die Piste entlang. Was soll das, ich krieg langsam Panik. Sie lassen ab und verschwinden. Minuten später steht ein anderer Chinese vor mir: »Unsere Straßenbaufirma hilft dir. Ich schicke zwei Automechaniker, die machen dir die Reparatur umsonst.« Eine Flasche Wasser macht mein »(Un-)Glück« perfekt. Ein völlig neues Bild von China manifestiert sich in meinem Kopf. Unendliche Dankbarkeit steigt in mir auf! Die Mecha niker (Arthur und Ginda) legen los. Alles eingerostet, die Typen schwitzen, ich auch, nur vom Rumstehen! Wieder stoppt ein Pickup. Patricio, Vorarbeiter einer portugiesischen Straßenbaufirma und seine Mieze steigen aus. »Ich kenne dein Auto vom Hippocampe.«
Eiskalter Smirnoff auf Eis aus seiner Kühlbox, ein Geschmacksorgasmus! Er wartet, bis die Blattfedern ausgebaut sind, und nimmt mich bis Madingou mit. Arthur folgt in einem Firmen-Lkw. Im Ort spendiert Patricio noch ein Bier, ich fange an zu schweben. Er besorgt ein Taxi, dann bin ich wieder allein, ein Chaot unter Chaoten. Der Arsch von Taxifahrer will gleich mehr Geld, ich bin ihm ausgeliefert. Wir fahren zur chinesischen Wohnkaserne, zwei kaputte Blattfedersätze holen. Die einzige Chance, aus Zwei mach Eins. Meine Ösen werden aufgeschweißt, wenn’s hält, soll es mir recht sein. Alles wird teurer, auch die Mechaniker wollen Geld. Mein Auto steht halt kaputt draußen auf der Piste. Ewige Diskussionen bringen mir nichts, will nur noch weg von hier. Zum Abschluss noch eine Radmutter abgedreht, ich könnte sie prügeln. Um 17 Uhr fahre ich los in die Ungewissheit. Hält die Schusterei? Mir bleibt keine Wahl. Schlechte Reifen, geschweißtes Fahrwerk, ohne Allrad ein Himmelfahrtskommando durch die Kongos und Angola. Auch heute brauche ich ein Zimmer, esse ein paar Kekse und trinke eine Cola.
Tag 7: La Providence Hotel, Pointe Noire
Erholsame Nacht! 6.30 Uhr Morgengymnastik: Auto aufräumen! Schließe das Ersatzrad auf dem Dach ab. 7.15 Uhr Abfahrt. Vorsichtig bewege ich mich auf der ausgefahrenen Piste. 9.30 Uhr, die neue Straße ist geöffnet, ich gebe Gas. Kurze Freude, Strafe für unerlaubtes Befahren, Dummstellen hilft. 13.30 Uhr ein erster kleiner Sieg, die Teerstraße ist erreicht. Mit 80 Kilometern pro Stunde geht es Serpentinen rauf und runter, Urlaubsstimmung kommt auf. Plattfuß hinten rechts, die gute Laune ist dahin. Reifenflicken ist erst in Pointe Noire möglich, also muss ich selbst wechseln. Jetzt geht das Schloss am Ersatzrad nicht auf, ich kann es nicht glauben. Warum habe ich es abgeschlossen? 40 Grad, flehentlich blicke ich zum Himmel und denke: »Gibt es denn keinen Gott mehr?« Da tönt eine Stimme aus
meinem Kopf: »Klar gibt es einen Gott, aber nicht für Chaoten!« Ich hab ja zwei Schlösser, wo also ist der andere Schlüssel? Ich finde ihn nach kurzem Suchen. »Nur Idioten halten Ordnung, ein Genie (Chaot) beherrscht das Chaos!« So stand es früher schon an meiner Zimmertür. Langsam hab ich selbst keine Lust mehr, mit mir zu reisen. Ich erreiche Pointe Noire in der Dämmerung, die Reifenflicker arbeiten noch. Ich staune über den Schlauch, dachte meine Reifen wären schlauchlos. Lochsuche in zehn Zentimeter Wasser, wie soll das gehen? Diagnose: Ventil kaputt, so einfach ist das. Neues rein, es bläst weiter. Ein Draht ums Ventil und zugezogen, noch ein Draht, einmal mit dem Hammer drauf und gut! »Kostet drei Euro, aber lass es so schnell wie möglich richtig machen!« Ein Chaot unter Chaoten. Der Kompressor fällt aus, meine anderen Reifen bleiben auf Halbmast. Soll ich mit solchen Reifen überhaupt weiterfahren? Zweifel kommen auf. Es ist dunkel, schweineheiß und es fängt zu regnen an. Die Heckscheibe ist verdreckt, der rechte Außenspiegel fehlt, die Scheibenwischer schmieren, die Spritzanlage geht nicht. Ich fahre nachts blind durch eine unbeleuchtete afrikanische Großstadt und weiß nicht wohin. Hotelsuche, schon hab ich wieder einen Begleiter. Das erste Hotel ist eine Bruchbude ohne Strom und Wasser. Das zweite eine Bumsburg, abseits aller Wege. Luxusappartement mit Klima und Wanne, leckeres Essen und kaltes Bier, Chef tauscht Euro in CFA. Mein Kumpel wartet geduldig auf seine Entlohnung, ist mit zwei Euro fürs Taxi und einem Bier zufrieden, endlich mal kein Halsabschneider. Ich genieße die Wanne, danach ein weiteres Bier und fühle mich gut.
Tag 8: Yema Cabinda
Kein Strom, nicht mal Wasser, Zähneputzen fällt flach, soviel zum Luxushotel. In strömendem Regen pumpe ich Reifen auf. Meine letzten CFA landen im Tank und schon kommt eine Mautstelle. Ist denn alles gegen mich? Die Grenze taucht auf. Das abgelaufene Carnet wird abgestempelt, der Pass auch. Auf der Cabinda-Seite dauert es länger. Grund: Sie brauchen eine Passkopie, die irgendwo gemacht wird. Außerdem wird meine Reiseroute von Deutschland bis hier notiert. Alles ist gut. Ich habe ein Visum mit multiplen Einreisen dank Matthias Bieniek! Eine weitere Hürde ist gemeistert. Warum dieser wochenlange Affentanz ums Visum? Alle Beamten sind total nett, die Bevölkerung hilfsbereit ohne ständige Geldforderungen. Es ist eine andere Welt, ein schöneres Afrika. Die erste Tankstelle hat Luft, meine Reifen hatten es nötig. Wieder kommen Zweifel auf, soll ich mit dieser Bereifung wirklich in den südlichen Kongo fahren? Ziehe Geld am ersten Automaten, mache den Tank voll (0,30 Euro pro Liter) und kaufe im Supermarkt ein. Alles ist da, nur kein Brot. Das gibt’s in der Bäckerei gegenüber. Nun fehlt noch die Autoversicherung. Von hier nach da, von da nach dort, keiner scheint zu wissen, was ich wirklich will. Ein Typ begleitet mich durch die halbe Stadt. Schließlich lande ich in der Immigration, die mir erklärt, ich hätte alle Visa und könnte problemlos weiterreisen. Ich gebe es auf, trinke noch ein Bier mit Felipe, bevor ich zur Kongogrenze weiterfahre. Zu spät, die Grenze ist zu. Schlage mich an einem Schuttplatz in die Büsche. Überall Metall, wenn das mal gut geht. Kaum versteckt, schon entdeckt. Zwei Soldaten greifen mich auf. Grenzgebiet, viel zu gefährlich hier. Sie umsorgen mich fürstlich in ihrem Camp, sogar ein Stromanschluss ist da und Licht zum Tagebuchschreiben. Schlafe die erste Nacht im Auto bei akzeptablen Temperaturen.
Tag 9: nach Boma
Es ist noch dunkel, Regen setzt ein, als jemand ans Auto klopft. Schon wieder ein Plattfuß. Neue Reifen müssen her. Die Jungs helfen beim Radwechsel. Sogar ein Foto kann ich machen. Zurück in Cabinda-Stadt suche ich Felipes Büro. Baustellen und Einbahnstraßen erschweren alles. Der hilft sofort beim Reifenkauf. Zwei Straßenreifen (was Besseres war nicht zu haben) lasse ich hin ten aufziehen und bin 400 Euro los. Im platten Reifen steckt ein Nagel, als hätte ich es geahnt! Beruhigt fahre ich zur Grenze, die Soldaten winken, die Ausreise ist kein Problem. Kongo-Kinshasa liegt vor mir, was wird mich dort erwarten?
Unterwegs-Sein
Rudi Kleinhenz
Schon im Vorschulalter träumte Rudi von der großen weiten Welt. Trotzdem dauerte es Jahre bis zur ersten Auslandsreise im Alter von 22 nach Südfrankreich. Danach war er mit dem Reisevirus infiziert. Es folgten Reisen mit dem eigenen Ford Granada Combi durch ganz Europa und Nordafrika sowie eine Radtour durch Island. Seit Anfang der 1990er Jahre reiste er gemeinsam mit seiner Lebens- und Reisepartnerin Gabi Goll rund um den Globus. Es ging mit ihr per Flugzeug, Auto (Mietwagen oder eigener Toyota Landcruiser), Fahrrad oder öffentlichen Verkehrsmitteln vier Mal nach Nordamerika, drei Mal nach Südamerika, 11 Mal nach Afrika und 14 Mal nach Asien und nach Neuseeland. Rudi hat mittlerweile 127 Länder auf eigene Faust bereist. Er ist seit 1998 dzgMitglied. Ein Teil von Rudis Reiseaufzeichnungen kann unter www.forscherswelt.de nachgelesen werden.
